Treinamento técnico
Orientação técnica para diagnóstico de turbinas
85% das falhas de uma turbina estão relacionadas a 3 causas principais: lubrificação insuficiente, óleo contaminado e ingestão de corpo estranho. Antes de instalar uma nova turbina, descubra qual foi a causa da falha anterior — ou você corre o risco de reincidência.
Antes de efetuar o reparo
Checklist antes de instalar a turbina
Confira estes pontos antes de fechar o reparo para evitar retrabalho e reincidência da falha.
- Checar corretamente o modelo. Na dúvida, informe ao representante da FullPower o modelo, aplicação e diâmetro do eixo/rotor.
- Garantir utilização correta das juntas. Nada de cola nas juntas de entrada/saída de óleo.
- Verificar possível dano nas palhetas por impacto de objeto estranho.
- Sempre substitua os filtros (óleo/ar).
- Utilizar sempre óleo de acordo com a especificação do fabricante.
- Checar o correto funcionamento do sistema do EGR.
- Checar se existe alguma restrição no escapamento (coletor/silenciador/catalisador).
- Verificar e limpar resíduos na tubulação do filtro de ar.
- Verificar se existem furos, trincas ou ressecamento nas mangueiras e tubulações.
- Checar se a pressão de óleo do motor está correta de acordo com o manual do fabricante.
- Por último, checar se o nível de óleo está correto.
Principais causas de falha
Entenda por que o turbo falhou
Clique em cada causa para ver os detalhes e como evitar reincidência.
É uma das principais causas de falha. As partes móveis internas (eixo/rotor) atingem até 240.000 rpm dependendo do modelo veicular, e operam graças a uma fina camada de óleo que precisa estar constantemente presente entre as superfícies de contato. Qualquer deficiência na lubrificação gera desgastes irreversíveis.
Principais causas:
- Baixa pressão de óleo, devido a falha na bomba de óleo, pescador, mangueira dobrada, etc.
- Óleo fora do especificado pelo fabricante.
- Falha no filtro de óleo.
- Acúmulo de borra/carvão nas galerias de passagem de óleo no conjunto rotativo, impedindo a correta lubrificação dos componentes móveis.
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